GARMIN GPSMAP 60 csx

Aspetti positivi:

Secondo il nostro parere abbiamo di fronte uno strumento completissimo nell'attuale panorama dei GPS palmari, in qualità di prestazioni che di resistenza. Compatto, resistente e impermeabile anche in caso di immersione totale possiede uno schermo a colori retroilluminato, antenna SIRFStar III a 12 canali paralleli di elevatissima sensibilità (una volta agganciati  i satelliti non perde più il segnale), una batteria (2 pile stilo di tipo AA NiMH facilmente sostituibili o normali alcaline) che consente di avere una autonomia di 30 ore se usato in modalità economy (retroilluminazione spenta).

Il display ad alto contrasto dalle dimensioni di 3,8 x 5,6 cm permette di visualizzare dettagli cartografici con una buona risoluzione, inoltre è possibile salvare fino ad un numero massimo di 20 tracce assegnando a ciascuna di loro un colore diverso a seconda di un programma prestabilito. E’ possibile effettuare il Track-back delle tracce salvate.

Il dispositivo viene venduto con una cartografia Basemap Atlantic Autoroute precaricata, ma è possibile trasferire tramite PC e software MapSource cartografie ben più dettagliate. Al momento per l’Europa viene venduta la cartografia City NavigatorNT 2009. Il numero di waypoint memorizzabili è enorme (1.000), cosi come il numero di rotte (50), ma ancor più interessante, come già accennato sopra, è la gestione delle tracce.
Abbiamo già detto che l’assegnazione di un determinato colore ad una singola traccia precedentemente percorsa, oppure registrata da terzi, permette di organizzare/progettare un itinerario in modo più completo, ad esempio assegnare un colore ai tracciati offroad e uno diverso ai trasferimenti su asfalto, oppure colorare di rosso un tratto di strada “pericolosa o difficile” ecc. Per di più entrando nei settaggi avanzati del registro tracce, è possibile settare il GPS in modo tale da riuscire a salvare ben oltre le 20 tracce iniziali, e per chi si appresta ad affrontare un lungo viaggio senza avere la possibilità di portare con se un laptop per svuotare la memoria del GPS è una comodità non da poco.
In ambedue le possibilità il numero massimo di punti/traccia è di 10.000! E’ possibile effettuare il Track-back delle tracce salvate.

Questo strumento amplia le sue potenzialità con l'aggiunta della bussola elettronica, il sensore barometrico e la funzione di autorouting. Quest’ultima come tutti sappiamo, permette di ottenere il percorso esatto e di ricevere strada facendo le indicazioni precise svolta dopo svolta, e in caso di errore di guida il dispositivo ricalcola la strada migliore per arrivare a destinazione. Le potenti funzioni di tracciamento rendono il 60csx veramente efficace in fuoristrada e non solo....con le apposite mappe dettagliate City Navigator Europa si trasforma in un versatile navigatore satellitare terrestre, adatto anche per il normale mototurismo o per l’utilizzo in auto.
Un altro aspetto certamente positivo è l'alimentazione interna che avviene con 2 batterie a stilo di tipo AA facilmente sostituibili, mentre la possibilità di alimentare il GPS anche esternamente collegandolo alla batteria della moto permette di avere un’autonomia addirittura infinita.
Lo strumento è di per se leggero (come tutti quelli della sua categoria) e molto rinforzato, sigillato e come già descritto sopra completamente impermeabile.

Per concludere l’elenco degli aspetti positivi aggiungiamo anche la predisposizione per il collegamento di una antenna esterna. In questo modo si può utilizzare tranquillamente il GPS non obbligatoriamente posizionato all’esterno o in direzione dei satelliti.
Il software in dotazione (Map Source) è stato negli anni migliorato fino all’attuale versione che include diversi comodi tools per modificare e creare rotte, fino ad arrivare alla possibilità di interfacciare con Google Earth (famoso software che consente di sorvolare tutta la terra per osservare immagini satellitari) i propri percorsi registrati.

Aspetti negativi:

Ad essere pignoli potremmo trovare come aspetti negativi le dimensioni dello schermo (è il più piccolo della sua categoria), l’assenza di informazioni vocali (ma solo per chi si appresta a farne un uso automobilistico), la poca maneggevolezza nell’utilizzare il dispositivo con i guanti da moto invernali, la mancanza di una cartografia dettagliata precaricata ed il numero forse limitato di tracce caricabili ed utilizzabili in viaggio sul registro tracce.

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